기아자동차의 스팅어 모델은 2017년에 처음으로 출시가 되었는데요. 첫 출시 이후 고성능의 라인업으로 자리매김하면서 인기가 많았으나 시간이 지날수록 차량의 좋은 스펫에도 불구하고 저평가 되어왔는데요. 이번 2022 스팅어 연식변경으로 어떤 변화를 가져다 줄지 너무나도 기대가 됩니다. 우선 기아 스팅어 모델은 첫 출시 당시 2.0 디젤, 2.0 가솔린 터보, 3.3 가솔린 터보까지 3가지 파워트레인으로 구성되어 출시가 되었었는데요. 이후 디젤을 연식변경이 되며 디젤이 단종되고 2.0 가솔린 터보, 3.3 가솔린 터보 두가지의 엔진으로만 판매가 되어왔는데요. 2021 연식 변경이 되며 가장 큰 변화는 기존 2.0 가솔린 터보 엔진이 기본 2.5 가솔린 터보로 변경이 되었다는 점인데요. | 카인포월드

기아 스팅어 2022 연식변경

기아자동차의 스팅어 모델은 2017년에 처음으로 출시가 되었는데요. 첫 출시 이후 고성능의 라인업으로 자리매김하면서 인기가 많았으나 시간이 지날수록 차량의 좋은 스펫에도 불구하고 저평가 되어왔는데요. 이번 2022 스팅어 연식변경으로 어떤 변화를 가져다 줄지 너무나도 기대가 됩니다. 우선 기아 스팅어 모델은 첫 출시 당시 2.0 디젤, 2.0 가솔린 터보, 3.3 가솔린 터보까지 3가지 파워트레인으로 구성되어 출시가 되었었는데요. 이후 디젤을 연식변경이 되며 디젤이 단종되고 2.0 가솔린 터보, 3.3 가솔린 터보 두가지의 엔진으로만 판매가 되어왔는데요. 2021 연식 변경이 되며 가장 큰 변화는 기존 2.0 가솔린 터보 엔진이 기본 2.5 가솔린 터보로 변경이 되었다는 점인데요.

기본 깡통 옵션의 엔진이 2.5 가솔린 터보가 되며 많은 소비자들에게 재조명 받기 시작했습니다. 2022 스팅어의 기본 제원은 전장 4,830mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,400mm, 휠베이스 2,905mm, 2.5 가솔린 터보 최고 출력 304ps, 최대 토크 43.0kgf·m, 3.3 가솔린 터보 최고 출력 373ps, 최대 토크 52.0kgf·m 의 힘을 자랑합니다. 동급의 라이벌 모델인 제네시스 G70과 거의 동일한 스펙이지만 2열의 레그룸 공간으로 인해 호불호가 많이 갈리는데요. 외장 컬러는 총 6가지이며, 휠 라인업은 옵션에 따라 총 3가지로 출시가 되었습니다.

기아 스팅어 2022 모델은 펀드라이빙을 즐기기 너무나도 적합한 차량이지만 고급진 실내 인테리어와 넓은 공간을 보여주고 있는데요. 실내 인테리어 색상은 옵션에 따라 총 4가지가 존재하며, 드라이빙 시에 편의사양으로는 전방 충돌방지 보조(교차로 대향차), 네비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로/자동차 전용도로 내 안전구간/곡선로), 안전 하차 경고, 차로 유지 보조, 후측방 충돌방지 보조/후방 교차 충돌방지 보조, 전자식 파킹브레이크가 적용이 되고 오토홀드기능까지 탑재가 되었습니다. 차량의 판매가격은 2.5 가솔린 터보 플래티넘 3,950만원~, 마스터즈 4,355만원~, 마스터즈 아크로 에디션 4,470만원~, 3.3 가솔린 터보 GT 4,765만원~, GT 아크로 에디션 4,845만원~ 부터 시작이 됩니다.

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